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嘉義後站北港車頭是什麼？凌子楚行腳第106天談前站載客、後站載貨
嘉義行腳第106天番外篇今天我來到嘉義火車站後站，帶大家走訪以前糖鐵北港線的「北港車頭」，聊聊嘉義前站載客、後站載貨的三鐵交會故事，以及嘉義在西部走廊產業發展裡的角色。30秒看懂嘉義車站從日治時期起就是很少見的三鐵交會樞紐：前站（嘉義驛）服務縱貫鐵路旅客和阿里山森林鐵路；後站是糖業鐵路北港線的起點，在地人叫「北港車頭」，負責大量糖業原料和貨運。依我的說明，後站周邊曾經密布多達17條軌道，不同軌距的列車在這裡轉運調度。1908年縱貫鐵路全線通車，打破南北阻隔，徹底改變西部走廊的經濟，嘉義也憑著鐵道運輸成為輕工業和化學工業的重鎮。影片最後我提到台積電「五座」先進封裝廠，和第99天說的「可能到10座..
嘉義火車站前的西安宮拜誰？凌子楚行腳第128天談安溪城隍、港口媽與康王爺
嘉義行腳第128天番外篇今天帶大家來到嘉義火車站前、中正路上的「西安宮」。很多人以為西安宮是清代諸羅城的西門土地公廟，其實它是一座主祀城隍的廟宇。30秒看懂東門有東安宮、北門有北安宮，所以很多人以為西安宮就是西門土地公廟；其實西門對應的是關廂境廟和福社宮。西安宮主祀分靈自鹿草的「安溪城隍（四城隍爺）」，後殿同祀笨港口港口宮分靈的「港口媽」，還有因市區改正、道路拓寬遷入合祀的「康元帥（康王爺）」。清代車站周邊是林投樹林和牛隻交易的「牛墟」，日治時期鐵路通車後，才發展成嘉義的商業門戶。嘉義火車站前、中正路上的西安宮，主祀安溪城隍。圖片來源：凌子楚「嘉義行腳第128天番外篇」官方影片畫面。一、西安宮..
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